BAHAGIAN 2 - SEJARAH LEAN

Bila sebut sahaja “Lean”, para “Pemikir Lean” pasti akan merujuk kepada Pendekatan Pembuatan Lean (“Lean Production Approach”) yang dipelopori oleh Toyota dan buku yang dihasilkan oleh James Womack bertajuk “The Machine That Changed The World” (Womack 1990). Buku tersebut adalah buku pertama yang bertanggungjawab menonjolkan kaedah pembuatan orang Jepun berbanding sistem pembuatan tradisional orang Barat iaitu “mass production system”. Buku tersebut juga telah menekankan bahawa kaedah yang ditekankan oleh orang Jepun adalah lebih baik berbanding sistem orang Barat.

Disusuli dengan buku kedua iaitu Lean Thinking: Banish Waste and Create Wealth in your Organization (Womack & Jones 1996), buku ini telah menekankan tentang prinsip-prinsip Lean.

Berbalik kepada sejarah Lean, pada hujung tahun 1890, Frederick W Taylor menjadi orang pertama yang mengkaji pengurusan pembuatan sehingga ia berjaya dijadikan sebagai satu 'standard' dalam bidang pembuatan.

Pada tahun 1910, muncul satu kaedah dan pelaksanaan yang popular dalam bidang pembuatan rekabentuk otomobil iaitu pembuatan Ford Model T dan ia adalah ilham Henry Ford. Kaedah tersebut adalah merujuk kepada assembly line. Di mana alat-alat untuk Model tersebut telah dibuat dan dipasang secara “continuous flow”. Kaedah ini ternyata telah berjaya menjimatkan kos buat Ford. Namun, masih terdapat kelemahan di dalam sistem yang diperkenalkan oleh Ford. Kelemahan utama sistem tersebut adalah Ford terlalu bergantung kepada sistem “mesin mesti terus berjalan tanpa henti” tanpa memikirkan kesudahan hasil daripada sistem tersebut. Hasilnya, Ford terpaksa menyimpan terlalu banyak stok samada berbentuk “finished goods” mahupun dalam bentuk “Work In Progress”. Kesannya, ia merupakan pembaziran yang amat merugikan dan menjejaskan keuntungan Ford. Satu lagi kelemahan sistem tersebut adalah kelemahan dalam pengurusan sumber manusia yang membawa kepada kurangnya motivasi tenaga pekerja dalam organisasi tersebut.

Akan tetapi di Jepun, mereka telah mengkaji sistem tersebut dengan lebih teliti dan mereka dapat mengesan kelemahan dan permasalahan di dalam Sistem Ford tersebut dan menemui cara penyelesaian kepada permasalahan Sistem tersebut.

Dalam erti kata lain, Lean sebenarnya telah “dilahirkan” di Jepun iaitu pada tahun 1940 untuk Sistem Otomobil Toyota atau lebih dikenali sebagai Toyota Production System (“TPS”). Taiichi Ohno dengan bantuan Dr Sheigo Shingo adalah orang yang bertanggungjawab membangunkan sistem TPS  lebih 3 dekad yang lalu.

Asas kewujudan TPS terbit daripada keinginan untuk menghasilkan “continuous flow” yang efisyen tanpa perlu bergantung kepada “long production runs”. Apa yang cuba ditonjolkan adalah penggunaan tempoh masa dan tenaga yang lebih pendek dalam proses pembuatan tetapi memberikan nilai tambah kepada pelanggan. Konsepnya adalah “when the shells are being emptied (that is when people buy the product), they will refill with new ones”.

Ini ternyata jauh berbeza dengan Sistem Ford yang merujuk kepada mass production iaitu jumlah pembuatan yang sangat tinggi tanpa perubahan kualiti produk.

Sistem TPS yang ditonjolkan di Toyota telah digunapakai dari tahun 1949-1975 namun ia seolah-olah dipinggirkan sehinggalah wujudnya krisis minyak sekitar tahun 1973 di mana Jepun menghadapi masalah ekonomi dan menjejaskan kebanyakan industri di Jepun. Namun, Toyota berjaya menangani masalah ketika krisis ekonomi tersebut dengan pemakaian sistem TPS dan kejayaan Toyota telah membuka mata syarikat-syarikat Jepun yang lain untuk memakai sistem TPS tersebut.

Sistem ini semakin popular sekitar tahun 1990 di Barat, apabila James Womack menerbitkan buku bertajuk “The Machine That Changed The World” dan Womack telah memberikan gelaran kepada TPS sebagai Sistem Lean Manufacturing. Sejak dari itu, sistem itu telah digunakan secara meluas ke seluruh pelusuk dunia.

Falsafah Lean adalah “half the human effort, half the manufacturing space, half the investment dan half the engineering hours to develop a new product in half the time.”

Prinsip Lean pula adalah:

i) Mengenalpasti Nilai (The identification of Value);

ii) Menghapus Sisa/Buangan (The Elimination of Waste);

iii) Perkembangan kelancaran yang memberikan nilai tambah kepada pelanggan (The generation of flow – of value to the customer);

iv) Pengukuhan Penarikan (Establish Pull);

v) Pencarian ke arah kesempurnaan (Seek Perfection).

Huraian Prinsip Lean akan dikongsikan di dalam artikel yang akan datang.

Apa yang dapat disimpulkan, berdasarkan kepada falsafah dan prinsip Lean, Lean bukan setakat sesuai untuk diaplikasikan dalam sektor pembuatan sahaja malah sektor perkhidmatan dan sektor lain juga .